2013/12/18

Co ma pod maską nowy oldtimer papieża?

Najnowszym autem papieża Franciszka jest Renault 4 z 1984 roku i przebiegiem ponad 300 tys. km. Obecnie mało kto pamięta, że ten francuski samochód był prawdziwym cudem…

 

 

Na początku września 2013 roku do garażu papieża trafiło nowe auto. Nowe oczywiście z nazwy, bo białe Renault 4 ma 29 lat i niezwykle barwną historię za sobą (więcej na ten temat). Renault 4 to kultowy samochód, trzeci w historii motoryzacji pod względem ilości sprzedanych egzemplarzy i najlepiej sprzedający się na świecie francuski samochód, który był dostępny w ponad 100 krajach.

 

Ekonomia kosztem osiągów

Samochód wyróżniał się ciekawym wnętrzem, ale jego największą zaletą były niskie koszty utrzymania. Model z 1984 roku, czyli taki jak ma papież Franciszka był wyposażony w 4-cylindrowy silnik o pojemności 956 ccm, mocy 33,83 KM i momencie obrotowym 62 Nm. Auto oferowało dość sporą przestrzeń pasażerską (3550 litrów) i miało relatywnie niską masę 695 kg.

 

Francuski Garbus

Nazwa samochodu papieża brzmiała pierwotnie „blue jeans car” („samochód jak dżinsy”). Biorąc za wzór tę część garderoby, która zyskała niezwykłą popularność, chciano stworzyć uniwersalny, oszczędny samochód przeznaczony na wszystkie kontynenty, dopasowany do społecznych zmian, jakie zarysowały się na początku lat 60. Pomysłodawcą tej koncepcji był Pierre Dreyfus, prezes Renault Régie Nationale des Usines Renault (Państwowego Zarządu Fabryk Renault). Popularność czwórki wynikała również z jej niezwykłej uniwersalności – przez cały okres sprzedaży była produkowana w wersji dostawczej z napędem na 4 koła oraz w wersji kabriolet. Dostępne były jej różne warianty (wersja Rodeo) i liczne serie specjalne, z których najbardziej znane we Francji były „Parisienne” (1963), „Safari” (1975), „Jogging” (1981) i „Sixties” (1985).

 

Model ten stał się środkiem transportu dla młodych ludzi wyruszających poznać świat, czyniąc go synonimem wolności. Co ciekawe Renault 4 miał własne mistrzostwa w rajdach samochodowych, brał też udział w tak kultowych zawodach, jak Rajd Monte Carlo oraz Rajd Paryż-Dakar, gdzie zajął trzecie miejsce. W rezultacie aż do końca 31-letniej produkcji tego auta wyprodukowano 8 135 424 egzemplarzy.

SPECYFIKACJA TECHNICZNA
Renault 4 1.0 1984 rok
…………………………………………………………..

Pojemność silnika: 956 ccm

Ilość cylindrów: 4

Moc: 33,83 KM (24,88 kW)

Max moment obrotowy: 62.00 Nm

Paliwo: Benzyna

Skrzynia biegów: Ręczna, 4-biegowa

Ilość miejsc: 5

Przestrzeń pasażerska: 3550 litrów

Opony: 135/80SR13

Masa samochodu: 695 kg

Długość całkowita: 3670 mm

Szerokość całkowita: 1490 mm

Wysokość całkowita: 1560 mm

Rozstaw osi: 2410 mm

 

Nazwy i przydomki Renault 4:

• We Włoszech model JP4 sprzedawany był pod nazwą „Frog”;
• W Hiszpanii dostał przydomek „Cuatro latas” (cztery pudełka);
• W byłej Jugosławii nazwano go „Katcra” (Katarzyna);
• W Tunezji nosił nazwę „R4 Monastir” od nazwy miasta, w którym urodził się prezydent Bourguiba;
• W Południowej Rodezji (Zimbabwe) nazywano go „Noddy Car”;
• W Argentynie jego nazwa to „El Correcaminos” (trudno znaleźć polski odpowiednik tej nazwy, ale najlepszym wydaje się nam „Pędziwiatr”).
• W Finlandii nazwano go „Tiparellu” (kropelka);
• Własny puchar: Puchar Francji Renault Cross Elf w latach 1974 – 1984.
• Podstawowe zespoły napędowe to silniki 603 cm3, 747 cm3, 782 cm3, 845 cm3, 956 cm3 i 1108 cm3.

 

Żródło: Renault Polska, Renaultclassiccarclub.com, Carsmind.com

Fot. Sven Storbeck/Wikipedia (c)