Te modele oldtimerów drożały najszybciej w 2013 roku

W 2013 roku ceny samochodów zabytkowych znowu poszybowały do góry. Według Car Classic Index przygotowanego przez Niemieckie Stowarzyszenie Przemysłu Motoryzacyjnego (VDA) oldtimery zdrożały średnio o 8,1 procent (przy 4,2 proc. wzroście w 2012 roku). Jakie auta najwięcej przybrały na wartości?

 

 

Pierwsze miejsce w rankingu pojazdów o największym indeksie wzrostu wartości (od wprowadzenia ranking VDA w 1999 roku) zajmują wspólnie dwa modele – Citroen 2CV 6 i VW T2. W obu przypadkach wysoki wzrost wartości w ciągu ostatnich 15 lat można tłumaczyć stosunkowo niską ceną w 1999 roku. Trzecie miejsce w zestawieniu zajmuje Mercedes-Benz 300 SL Gullwing.

 

W samym 2013 roku najszybciej drożały jednak auta niemieckie. W ubiegłym roku najwięcej mogli zyskać właściciele BMW serii 5 z lat 1972/77, Mercedesa 300 SL z rocznika 1954-57, a także BMW 501 (1955-58) oraz BMW LS Coupe (1964-65). Na dalszych pozycjach niemieckiego zestawienia znalazły się m.in. kabriolet Alfa Romeo Spider, Opel Admiral, czy Alpine A110.

Eksperci z VDA nakreślili również dwa najbardziej charakterystyczne profile kolekcjonerów. Pierwszą grupę stanowią fani niezwykle unikatowych aut. Zwykle samochody te brały udział w wyścigach, należały do znanych osobistości lub wyprodukowano ich bardzo mało. Takie pojazdy kupowane są podczas publicznych aukcji, a ich ceny osiągają zawrotne poziomy. Znacznie większą grupę kolekcjonerów stanowią jednak właściciele tańszych klasyków, czyli o średniej wartości nie przekraczającej 20 000 euro. Warto podkreślić, że posiadacze klasyków z drugiej grupy nie zyskują na swoich pojazdach, tak jak ich bogatsi koledzy (i koleżanki). Wzrost wartości tych pojazdów nie rekompensuje kosztów obsługi, konserwacji, czy garażowania.

 

Ze względu wysokie wahania cen oldtimerów w okresie letnim i zimowym, Classic Car Index jest publikowany raz w roku.

 

Modele, które najwięcej zyskały na wartości w 2013 roku

VDA

źródło: VDA

 

Modele, które najwięcej zyskały na wartości od 1999 roku

VDA

źródło: VDA

 

fot. Fosco Lucarelli/Flickr